閱讀全文 旅行車是一個近年來重新被國人提起的一種車型,其實旅行車進入國內并不晚。不過較早引進的旅行車多為中低端產品,如上海大眾桑塔納...
閱讀全文 ●奔馳E級指導價:43.8萬-74.9萬奧迪、寶馬、奔馳三大德系豪華品牌中,北京奔馳的國產化的進程是最慢的,這無疑影響了奔馳E級的市場...
閱讀全文 【車主之家試駕評測】新BMW5系這一次的提升無論是從技術到配置都做出了明顯的調整,豪華程度更是可以與7系媲美。改款后有何明顯...
閱讀全文 中級以及中大型車市場歷來是決定市場成敗的關鍵所在,因此各大廠商對這一市場都非常的重視,而在2012年的中國市場上,合資領域不斷涌...
閱讀全文 高效節油車型盤點對于中國的普通百姓,這些政治和軍事舉動最明顯的影響是發改委又上調油價了。作為汽車媒體,幾乎每次發改委上調油...
閱讀全文 【車主之家試駕評測】就在一個多月之前,我剛剛在成都見識了中期改款的奔馳E級長軸距轎車。顯然,這兩家站在對立面上的廠商不可能...
閱讀全文 春天踏青,我們想到郊外美景與陽光的同時自然會想到SUV的身影。事實上,對于城市用戶,旅行車可以替代大部分SUV的功能,比如乘坐空間、...
閱讀全文 這不免讓我聯想到嚴格意義的旅行車目前在國內并不算暢銷的處境,就像當我問及身邊的國產5系Li車主朋友買車時是否考慮過進口的5系...
閱讀全文 似乎相比車身尺寸小上一級的M3,身為高性能中級房車的M5在寶馬M-POWER的產品線當中,總是缺乏了點當家花旦的氣質。不過如果不把198...
閱讀全文 此前我們對于豪華品牌的緊湊級、C級入門車以及緊湊SUV車型做了推薦,實際上,在中國消費者的心目中,真正能體現出豪華品牌定位的,恐怕...