閱讀全文 自奔馳SLSAMG于2009年法蘭克福車展亮相以來,可以說全球各大車展幾乎成了它的秀場,搔首弄姿,將幾十年前的經典活生生的搬到了現在。...
閱讀全文 試駕前,我不經意想起幾年前在Motegi賽道試駕R84.2V8FSI跑車的情景,當時的興奮之情難以言表,現在回想起來仍然血壓上升。奧迪R8是奧...
閱讀全文 甚至,當你把自己扔進那深不見底的筒形座椅之后,依舊無法燃起對525匹馬力的饑渴。或許是因為視線中的駕駛艙設計太過豪華了吧,真的,...
閱讀全文 我對眼前這輛車的第一印象是:它是一輛擁有蘭博基尼V10發動機的R8。但經過對它全面的熟悉過后,我發覺它更像是一輛換上R8外殼的蘭...
閱讀全文 我對眼前這輛車的第一印象是:它是一輛擁有蘭博基尼V10發動機的R8。但經過對它全面的熟悉過后,我發覺它更像是一輛換上R8外殼的蘭...
閱讀全文 同樣是V84.2L的動力配置,只是安放在了前面;同樣是雙門跑車的姿態,只不過表達方式更加委婉;同樣裝配Quattro四驅系統,只不過追求的目...
閱讀全文 R8看上去完全符合超級跑車的一切定義,但它好像一點都不兇猛。車尾的擾流板會自動升起,在高速狀態下提供更多下壓力。R8內飾舒適性...
閱讀全文 對你來說半秒鐘和105馬力有多大價值?如果面前擺著一輛R8的V8版本和一輛V10版本,你就需要考慮這個很煩人的問題了,不過有資格思考...
閱讀全文 V12Vantage、R8V10、458Italia、SLSAMG、911TurboS,明眼的你一定也看出來了,500馬力是這次聚會的門檻,它們個個勢如疾風,快如閃電,隨...
閱讀全文 對你來說半秒鐘和105馬力有多大價值?如果面前擺著一輛R8的V8版本和一輛V10版本,你就需要考慮這個很煩人的問題了,不過有資格思...