上汽集團品牌簡介

　　

        2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合并之后的公司叫南京名爵汽車有限公司。新公司重新整合了原英國名爵羅孚公司和南汽集團的資產與資源，將國際一流的工藝裝備、研發設施、整車發動機制造技術、頂尖的技術管理人才以及MG品牌集于一身。 2007年四月，上海汽車集團有限公司(上汽集團)全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。

　　1924年，英國人Cecil Kimber 在英國伯明翰郊外創建了一家汽車廠 MORRIS GARAGE，其縮寫「MG」成為了汽車的商標。公司以生產著名的MG系列敞逢跑車而聞名。MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱。如人形化了的車頭五官齊全，每看到它，就像見到了老朋友一樣，給人以親切感;獨有的加油口蓋及其下面的網狀進氣口，更增添了幾分幽默感。

　　MG汽車在第二次世界大戰之后至1960年代，業務蒸蒸日上，產品大量銷售到美國并且深受美國消費者歡迎。

　　1968年，MG汽車公司并入英國利蘭(Leyland)汽車公司，仍使用原來的名稱和商標。1970年代以后，由于英鎊的昂貴和生產成本過高，該品牌日漸式微。

　　2000年五月，英國MG與另一個英國汽車名牌羅孚(Rover)合并成為「MG羅孚汽車公司」(MG-Rover或稱MGR)，此后數年，生產和銷售仍不見起色，2005年四月，公司破產。

　　2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合并之后的公司叫南京名爵汽車有限公司。新公司重新整合了原英國MG羅孚公司和南汽集團的資產與資源，將國際一流的工藝裝備、研發設施、整車發動機制造技術、頂尖的技術管理人才以及MG品牌集于一身。

　　2007年四月，上海汽車集團有限公司(上汽集團)全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。

　　現在的MG汽車陸續投產MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑車等系列車型，產品在中國國內和國際同時銷售，中國市場的基地在南京，國際市場的基地在英國長橋(Longbridge)。

　　2011年3月26日，上海汽車官方宣布MG3正式上市。

　　MG歷史

　　MG的全稱為Morris Garages(中文：莫里斯車廠)，這是英國人威廉·莫里斯創立銷售汽車的一個車行。1877年莫里斯出生于英國的伍斯特。3歲時，他就隨家人來到牛津。15歲時，便離開了學校。19世紀的中晚期，自行車作為一種便捷有效的交通工具風靡歐洲，當時流行前輪大、后輪小，前輪驅動的自行車，人在騎這種自行車的時候會坐得非常高，英國人對這種自行車非常喜愛。直到現在，仍然沿用著這種自行車設計。

　　在當時背景的影響下，牛津的周圍出現了多家大小不一的自行車工廠。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行車。年輕的莫里斯對工作勤懇認真，但是有著遠大理想的他并不滿足于現狀，他想成為汽車工業家。一個偶然的機會，莫里斯接觸了汽車，憑借著對機械的天然感受力和執著的熱愛。這個思想活躍的英國人靠著家里給的4英鎊起家，從此開始了他的汽車之旅。

　　1910年威廉·莫里斯在英國牛津建立了Morris Garage，33歲的威廉·莫里斯成為牛津的首位汽車銷售商，同時也是牛津最大的經銷商。通過原始的積累，10年之后，也就是1920年，莫里斯終于實現了做一個汽車工業家的夢想——第一輛莫里斯汽車在小鎮考利(Cowley)被制造出來。這一刻起，威廉·莫里斯實現了做一個汽車工業家的夢想，Morris Garage也開始從汽車銷售轉為汽車生產。

　　1922年，另一個對MG的發展有深遠影響的人加入了MG，這就是塞西·金伯爾。金伯曾先后在好幾家汽車公司工作過，他是一名狂熱的車迷，尤其熱衷于跑車，并且相當有設計天賦，他設計出很多優美的的車身造型。

　　當時英國的汽車市場在跑車方面幾乎是空白，金伯就是在這種汽車市場上看到了這樣一種機會。所以他很大膽地修改了莫里斯汽車，將一個普通的莫里斯考利底盤降低并且與明顯屬于運動線條的兩座的輕便車身相匹配。從那時開始，MG便以其獨特外形、性能優良、運動風格、強勁動力聞名于世。從此之后，它便一直詮釋著“英式運動”的含義。 銷售經理金伯(Cecil Kimber)。這位經理不僅擅于銷售，還對汽車設計頗為在行，他曾經設計了MG的第一款車型MG Chummy。其實真正能與MG6拉上關系的，是在1924年-1927年銷售的MG 14/28，這款車是MG6不折不扣的鼻祖。并且從此之后，MG公司拉開了自己輝煌的歷史。

　　隨著公司的不斷發展，MG旗下車型也在一步一個腳印的更新換代。不考慮其他車型的走勢，我們只關心和MG6有關的這一條脈絡。1927年，MG 14/28退出了歷史舞臺，MG14/40成為了下一代車型，并隨后演化成了MG 18/80和MG VA還有MG Y-type。

　　20世紀的中期，也就是上世紀的50年代。MG在Y-type之后緊接而來的就是MG Magnette ZA/ZB這兩款，在它們之后，MG Magnette Mk。III/Mk。IV造型上有了不小的變化。

　　到此為止，這一脈車型已經發展了九代之多，可不幸卻隨之而來-MG所屬的利蘭公司宣告破產，MG不得不陷入了停產的窘境...這樣，時間一下停滯了7年，直到1982年利蘭公司神奇般地復活，MG又回來了。進入80年代，汽車又已經有了很大程度的升級，MG也順應時代的要求，于1983年推出了MG Maesto這樣一款熱辣的兩廂小車，并在其生產線期間還出了換代產品MG Montego。

　　似乎歷史總是在和MG開著玩笑，到了90年代。MG的總公司羅孚多次易主，而直到21世紀初，MG Montego的接替車型MG ZS才應運而出。雖然很欣喜地說這是新千年MG的第一款車型，但也很不幸的說，這是英國MG的最后一款車型...從此之后，羅孚公司宣布倒閉，MG也被迫再次停產......

 

　　事情當然不可能就這么結束，就是05年南京汽車拿下了MG，起名為南汽名爵汽車有限公司，并于07年下線了第一輛國產MG汽車。而在國內，MG的命運又經歷了一次小小的變革，不過這次變革應該屬于利好的，在07年底，更有實力的上汽收購南汽，MG最終歸于上汽集團 ，歷經12代動蕩傳承，MG6為MG續傳香火!