閱讀全文 現在,提供給全球消費者的經濟方程式已經被中國競爭者以低成本創新的方式改寫,而被中國制造寵壞了的汽車消費者把性價比的重要性提...
閱讀全文 在經濟型家用車市場,1.5L排量車型布局已經成了自主品牌的新戰線,騰翼C30、比亞迪L3、V3菱悅等熱門車型,無論是性價比還是使用經濟...
閱讀全文 比亞迪在F3R上市一年之后才推出F3RAT新車型,難免給人“滯后”的感覺,所幸的是,比亞迪定出了7.98萬元的低價。這款新車型...
閱讀全文 作為比亞迪A3銷售網絡的首款車型,比亞迪G3在去年年底就已經走進國內市場,這款全新中級轎車的價格從7.69-10.99萬元不等,定位明顯高...
閱讀全文 作為自主品牌發展速度最為強勢的車企,比亞迪用了區區5年的時間,讓F0、F3成為了各自領域中最為暢銷的車型。而這一次,比亞迪開始揮...
閱讀全文 如果說“3G”開啟了一個全新的通訊時代,那么比亞迪G3的出現則刷新了國內中級車的選擇標準。2009年,中國汽車產業的蓬勃...
閱讀全文 2010款奇瑞A3正式發布,售價在7.48-10.28萬之間,正式替代老款車型進入自主家用B級車的行列,而之前上市的東風風神S30以及比亞迪的G3...
閱讀全文 2008年3月18日,廣大消費者翹首以盼的新一代實力座駕,中高級轎車市場的又一重磅車型——比亞迪F6正式宣布全國上市。F6...
閱讀全文 比亞迪F3,上海通用新凱越,北京現代悅動這三款車型的銷量較為突出,可以說是現階段車市的“新三樣”,但是除了品牌的號召力...
閱讀全文 去年3月18日,比亞迪旗下的首款自主研發中型轎車F6正式上市,而上周我們也為大家帶來了關于F6的實拍文章其中只是對外形及內飾進行...