閱讀全文 僅從外形上看,全新一代卡宴比前代車型更加秀氣,體型也似乎變得更加緊湊了,但新車型的三維尺寸的數據告訴我們,它的長寬高其實都略有...
閱讀全文 雖然我眼前的新一代卡宴仍處于輕度偽裝狀態,但為您揭密新車型仍是我此次長途跋涉的首要任務。對于Frech先生來說,他此行的任務就...
閱讀全文 談到發動機,一些“仁人志士”立刻就會想到法拉利、蘭博基尼它們的V12發動機、奧迪的W12發動機等,那些只能算得上是強大...
閱讀全文 盡管它們都是四驅,都算SUV,都有V8,但這組雙車對比依然顯得很怪異。起初以尋找兩者共同點為目標,但最終我們發現,在這種“驢唇不...
閱讀全文 在打造一款汽車的過程中,設計師和工程師總有無數的矛盾需要去取舍,例如操控和舒適就是最好的例子。出色的操控性能多數意味著懸掛...
閱讀全文 提起SUV首先想到的是其氣派寬大的車身外觀,闊綽的內部空間,良好的視野以及出色的通過性。其實很多SUV也擁有著超群的公路行駛性,強...
閱讀全文 新款保時捷卡宴S的車身尺寸加大,但重量卻減輕了,發動機的功率有所提升,8擋自動變速箱卻讓油耗降低了。技術人員究竟使用了什么樣的...
閱讀全文 談起有關速度、跑車和進化的話題,大概無論如何也是繞不開保時捷911的。翻開911的歷史,你很容易便發現這些幾十年來長得差不多的青...
閱讀全文 自從瑪莎拉蒂造出了總裁,四門跑車便成為了一眾跑車大廠爭相追逐開發的新武器。在跑車的神形下擴充出了更多的乘用空間,裝備上了更...
閱讀全文 保時捷在上海車展上再次展示了其在混合動力領域的技術實力,事實證明保時捷不僅在內燃機階段是當之無愧的性能與效率的完美結合體...