閱讀全文 對國內的很多消費者來說,看車展就是沖著新車去的,再或者就是沖著車模去的,但似乎對車展上設計爭奇斗艷的概念車不是很感興趣。而對...
閱讀全文 加州棕櫚泉,富蘭克林說,只有死亡和交稅是逃不掉的。而現在,保時捷經典的911車型也逐漸成為許多追求駕駛樂趣人士不可或缺的心愛之...
閱讀全文 對于這款售價20多萬美元的敞篷跑車,你也許會期待該車將配備經過賽車化調校的引擎,達到賽道級車型的底盤或者具備保時捷卡宴那樣的...
閱讀全文 就是這個小小的撥片,這個位于方向盤后面的不起眼的鈦金屬裝置釋放了2010款保時捷911GT3RHybrid搭載的兩臺電動機儲存的160馬力功...
閱讀全文 不是宿命,但這場對決也是注定要發生的,日產GT-R終于有能力向西方跑車界的一位老牌重要領袖發起挑戰,關于二者,人人心里都有桿秤,現在...
閱讀全文 瑪莎拉蒂總裁sportGTS和保時捷Panamera4S坐在總裁SportGTS的后排,要準備一顆速效救心丸,當駕駛員在排氣聲浪的刺激下逐漸成為瘋狂...
閱讀全文 景仰、謹慎、驚懼、敬畏、惶恐、釋懷。我想這六個詞足以概括自己所經歷的心路歷程。這些年來針對超級跑車的路試無不是如此。甚...
閱讀全文 2010款保時捷911Carrera依舊動感無比,無論造型還是試駕表現都無可挑剔——當然這是以保時捷特色為標準的。蓮花Evora...
閱讀全文 在烈日炎炎的莫哈韋沙漠,發動機將2010款保時捷911GT3推動到時速155英里/小時(約250公里/小時)。我無法用更好的詞匯來形容保時捷...
閱讀全文 北京車展已然開始過半時間,對于我們這些人來說,北京車展的所有興奮點都已經過去了,有激動,有興奮同時也有不少的遺憾。至少我們在最...