閱讀全文 2012年北京車展已經開幕,共計120款的首發新車的真可謂是一場汽車界的盛宴,而且每兩年一次的北京車展已經成為眾多廠家和消費者最...
閱讀全文 本期油耗測試繼續瞄準中高級轎車。2.4/2.5L自然吸氣發動機曾是同級當仁不讓的“明星”,雖然如今渦輪增壓技術強勢崛起...
閱讀全文 車型一:豐田新銳志新銳志上市已經有一段時間了,作為豐田前置后驅平臺的重量級車型,銳志將引以為傲的運動精神帶到了中國,讓國人一提...
閱讀全文 2013款雪佛蘭邁銳寶Eco混合動力版的儀表群設計很獨特,在左側轉速表下面有一個小的儀表,它沒有數字,只有一個“eco”三個...
閱讀全文 經過一個多世紀的發展,傳統的汽車工業似乎已經進入到一個“瓶頸階段”。在汽車(新能源車不在本文討論范圍內)基本原理...
閱讀全文 存在即合理,便出現當年豐田第一代威馳的局面,一款車型售價跨度覆蓋整個10-20萬區間,對于選擇高配的車主,多少有些尷尬。沒有更多車...
閱讀全文 車型一:東風雪鐵龍C5(法系)推薦車型:2012款2.3L尊貴型(售價22.69萬元,優惠1萬元)特色配置:電動座椅記憶+前排座椅加熱+內置硬盤+后...
閱讀全文 “大哥買房不,你這車真大氣”!當我開著雪佛蘭-邁銳寶在北京的十字路口等待紅燈時,一個發傳單的小伙對開著車窗透氣的我...
閱讀全文 雪佛蘭在中國缺乏一款具備能與主流中級轎車抗爭的產品,現有的產品中景程也只能在高端緊湊級和低端中級車型兩個市場中依靠細分定...
閱讀全文 雪佛蘭邁銳寶上市后,B級市場變得更加千姿百態了。從流體雕塑索納塔,到紅點設計之王508,以及行政尊者新邁騰,就連全新一代凱美瑞,在寥...