閱讀全文 首先讓我們來說說兩車的售價,這個消費(fèi)者選車最為敏感的話題兩車卻給出了極其相似的答案,大部分車型都集中在從8萬-9萬的售價區(qū)間...
閱讀全文 動力、油耗、空間、安全、舒適性及售后保養(yǎng)就是一個稱職的“全能家轎”必須要考慮。今天小編就以實用為訴求,給大家推...
閱讀全文 在合資緊湊級家轎硝煙彌漫的今天,自主品牌也不甘落后。本文我們就為大家推薦四款自主品牌的三廂緊湊級車,它們在品質(zhì)上幾乎與合資...
閱讀全文 當(dāng)前來說,不管是什么DVVT、雙VVT-i的進(jìn)氣技術(shù)運(yùn)用,都不如渦輪增壓來得直接和見效。在逐步引入VVT技術(shù)之后,自主品牌也紛紛加入了渦...
閱讀全文 對于汽車內(nèi)燃機(jī)而言,澎湃動力與超低油耗之間似乎是對不可調(diào)和的矛盾,為了在這個問題上找到折中的方案,如今無論自住品牌還是合資選...
閱讀全文 不過,說到T動力,很多人首先想到的是大眾的“TSI”系列發(fā)動機(jī)。實際上,近年來,不少自主品牌車企也開始在自己的車型上搭載...
閱讀全文 比亞迪G6和長城C50各自都使用了自主研制的1.5升發(fā)動機(jī),并配備了渦輪增壓系統(tǒng),功率和扭矩較之以往都有了長足的進(jìn)步,這在新千年的第...
閱讀全文 【車主之家購車手冊】80后已經(jīng)成家立業(yè),自主家用車對他們來說不僅實用,價格也相對實惠。雖然價格不高,但每個人都希望自己買的車不...
閱讀全文 ●帝豪EC7拆下車門內(nèi)飾板后,可以看到其內(nèi)側(cè)較大面積的覆蓋了棉質(zhì)的吸音減震材料。車門上采用了比較主流的塑料膜進(jìn)行車門腔體的...
閱讀全文 上期編輯為您帶來了合資緊湊級渦輪增壓車型的盤點(diǎn),我們發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的緊湊級市場,合資車當(dāng)中搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型越來越多,而且有...