江淮汽車品牌簡介

　　安徽江淮汽車股份有限公司

　　安徽江淮汽車股份有限公司1999年9月30日成立，前身為合肥江淮汽車制造廠，始建于1964年。公司占地面積405萬平方米，總資產53億 元，員工總數7000人 。公司于2001年在上海證券交易所上市，股票名稱為“G江汽”(原名為“江淮汽車”)，股票代碼600418，2004年又成功發行了可轉債，2005 年成功實施了股權分置改革。公司是安徽省高新技術企業、國家火炬計劃重點高新技術企業。

　　簡介

　　安徽江淮汽車股份公司

　　由乘用車公司、商用車公司、國際公司、發動機公司、研發中心、多功能商用車公司組成。

　　江淮汽車是集商用車、乘用車及動力總成研發、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車制造廠商。

　　有國家級企業技術中心，是國家火炬計劃高新技術企業，擁有員工16000余人。公司現占地面積460多萬平方米，具有年產50萬輛整車、20萬臺發動機的生產能力。2008年公司銷售各類汽車及底盤近20萬輛，實現銷售收入148億元，主導產品繼續保持行業領先地位。

　　圍繞“生產一代、儲備一代、研制一代、構思一代”的研發思想，公司整合全球資源造世界車，緊密跟蹤、同步引進國際前沿技術，持續開發在國際具有 成本優勢、在國內具有品質優勢的高性價比產品，形成了較強競爭力的全系列產品格局，公司主導產品有：6-12米客車底盤;0.5-50噸重、中、輕、微卡 車;7-12座瑞風商務車(MPV);兩驅和四驅瑞鷹越野車(SRV);C、B、A、A0級轎車。

　　示范工程

　　公司成功實施了CIMS示范工程，是全國CIMS運用先進企業，全面實現了從產品開發到經營管理的信息化。公司大力推行精益生產、顧客鏈管理、 辦公自動化等先進的管理方法和現代化的管理技術及手段，不斷提升管理水平。自1998年以來，公司先后通過了ISO9001質量體系，ISO14001環 境管理體系認證，ISO10015培訓管理體系國際認證，并于2005年9月通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、 OHSAS18001職業健康安全管理體系一體化認證。自1998年以來，公司積極實施機械行業“1250工程”，于2005年被認定為“管理現代化企 業”。

　　文化建設

　　公司十分重視企業文化的建設，提出了建設以“創建學習型組織”為主要內容的企業文化。于1996年開始分階段、分步驟地開展創建學習型組織活動，爭取建成國內汽車行業第一個學習型企業。

　　獲得榮譽

　　幾年來，公司多次被中國質量管理協會評為全國質量效益型先進企業、安徽省百萬職工跨世紀趕超工程功勛集體、安徽省百家最佳經濟效益企 業;2004年榮獲全國實施卓越績效模式先進企業稱號;2005年公司被安徽省國資委和安徽省質量管理協會聯合授予安徽省質量管理獎。多次申報“全國質量 獎”的評選，兩次提名鼓勵獎并最終在2010年摘得該獎，成為中國自主汽車品牌唯一一家獲此大獎的企業。

　　發展目標

　　公司將繼續致力于中國民族汽車工業的進步，堅持以商用車為基礎，鞏固和發展在商用車細分市場的領先地位，成功拓展乘用車業務，爭取在“十一五”期間發展成為具有一定國際競爭力的中國汽車業主力廠商。

　　產銷百萬

　　從江淮汽車商用車公司獲悉，2010年9月江淮商用車銷量達1.8萬輛，2010年1-9月累積銷量超過19萬輛，已超過2009年全年18萬 輛的銷量業績，提前完成年初制定的銷售目標。其中輕卡前九月累積銷售超過15.5萬輛，同比增長40%，累積銷售已突破100萬輛。同時，憑借江淮輕卡的 巨大銷量，江淮商用車從數量上講已成為國內僅次于福田、東風、一汽的第四大商用車企業。

　　累計銷量100萬輛對于乘用車企業而言并不是很難達到的業績，但對商用車來說，卻具有里程碑式的意義。自1968年江淮第一代輕卡誕生以來，江 淮輕卡幾乎見證國內物流運輸行業的發展。尤其是1996年第3代江淮輕卡誕生后，恰逢國內物流行業發生變革，輕卡運輸迎來了春天，而這一時期江淮輕卡憑借 過硬的品質，迅速在輕卡行業占據了舉足輕重的地位。2006年銷量突破十萬輛;2008年旺旺集團采購2600輛江淮國Ⅲ輕卡，創下中國輕卡行業成交之 最。去年銷量突破15萬輛，今年前九月銷量即超過15萬輛，累積銷量突破100萬輛。在21世紀初的這“黃金十年”，伴隨江淮輕卡銷量增長的是江淮輕卡產 品的不斷豐富、營銷服務網絡的深入下沉和品質口碑的積淀。

　　2010年9月16日，江淮汽車牽手美國納威司達、卡特彼勒兩大世界500強企業合作生產發動機和中重卡。這將加速實現江淮商用車的縱向一體 化，有效解決輕卡、中卡、重卡核心零部件的技術升級問題。特別是引進的輕型卡車柴油機，必將為江淮輕卡錦上添花，打造性價比更高、品質更卓越的輕卡。江淮 即將推出的新一代高端輕卡N721，即配備與納威司達聯手打造的頂級動力產品——HFC4DD系列發動機。

　　據悉，江淮輕卡10萬輛產能的青州工廠建設正在有序進行，預計2012年將形成量產能力，海外也陸續建立輕卡工廠和組裝廠，這些都將有力支撐江淮輕卡第二個百萬輛的加速到來。

　　編輯本段江淮格爾發重卡

　　“格爾發”一詞源于英文GALLOP，意為奔騰、奔跑。自2003年江淮推出格爾發重卡以來，已經歷了數次升級換代。應該說，每次產品更新，都是格爾發不斷滿足市場需求、提升產品性能的結果。下面簡述一下幾代格爾發重卡的發展歷程。

　　第一代引進現代技術

　　2003年，江淮正式進軍重卡市場。第一代格爾發主要引進韓國現代重卡技術，是江淮與韓國現代結合中國道路特點，針對中國市場需求聯合開發的高 端重卡。現代重卡技術源于德國奔馳公司，可以說，第一代格爾發是具有歐洲血統的高端重卡。該系列產品配裝高性能6缸或8缸柴油發動機，排放達國Ⅱ標準，標 配ABS(防抱死制動系統)和ASR(驅動防滑系統)。該車駕駛室采用全浮式懸掛，車架堅固，承載能力強，頂級車型為空氣懸掛。

　　第二代完全自主開發

　　2005年，江淮推出了新一代格爾發重卡。新格爾發完全獨立開發，擁有自主知識產權并申請了專利。駕駛室、車架、前后橋等關鍵總成的生產均由江淮自主完成，包括發動機在內的其他配套產品從國內采購。

　　外觀造型方面，新格爾發大氣自然，沉穩厚重，公路用車為高頂駕駛室。動力方面，新格爾發配裝來自國內幾家大型柴油發動機廠的產品，包括玉柴、濰柴等，排量為7～10升，扭矩覆蓋922～1460Nm。

　　第三代極具歐洲風格

　　2008年北京國際車展期間，江淮格爾發H系列重卡首次與觀眾見面。這款極具歐洲重卡時尚風格的產品一經推出，便引起業界廣泛關注。格爾發H系列重卡采用寬大曲面前風擋玻璃，安裝了一體式大橫條進氣格柵，與之前的產品相比，外觀更顯端莊、霸氣。

　　H系列重卡底盤采用斜拉式懸架，承載力比直拉式更強;擁有兩套制動系統，在一套系統失效的情況下，另一套系統仍能正常制動，可確保行車安全。該車配裝濰柴、玉柴國Ⅲ發動機，按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅可依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。

　　第四代融入中國元素

　　造型方面，新車型駕駛室與之前產品相比前臉進氣格柵變化明顯，融匯了中國古典文化與現代科技相結合的元素。底盤方面，新款格爾發車架主、副梁采 用6000噸液壓機一次壓制成型，實現了無縫隙貼合，承載能力、使用壽命明顯提高。格爾發的技術來自90年代戴姆勒-克萊斯勒共同開發的重卡平臺，在業界 處于絕對的領先地位。在底盤技術上，江淮格爾發的車架主副梁采用6000噸液壓機一次沖壓成型，實現了無縫隙貼合，使得江淮格爾發在承載能力、使用壽命等 各方面都具有無可比擬的優勢。在駕駛室制造技術上，采用了轎車化模具、機器人自動焊接工藝，內飾的材質和精細度、擋把的位置、各控制鍵的布置都向轎車看 齊，駕駛室的整體水平完全可與轎車相媲美。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體后移200mm，保障了駕駛員的安全。

　　格爾發整車的動力配置采用國內最成熟的黃金傳動系匹配，“濰柴發動機+法士特變速箱+斯太爾橋”，在滿足整車動力性需求的同時，兼顧經濟性的需 求。加上江淮汽車多年的專業底盤制造經驗，使傳動系統匹配更加合理，整體動力利用系數高。采用德國BOSCH、奧地利AVL等最新技術保證發動機噴油泵大 部分時間在中低速區域工作，油耗低。另外在駕駛室的設計上，新款駕駛室的面罩和車頂設計具有更好的氣動布局，大大降低了車輛行駛中的風阻。采用經計算機優 化設計的獨特結構的雙通道空濾系統，比傳統的發動機進氣量加大了50%，并充分保證發動機進氣質量，從而使發動機內的燃油充分燃燒，提高燃油的利用率，促 進節油。