標致品牌簡介

　　標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。然而制造汽車并不是標致的全部歷史。標致曾涉足制造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟，標致的歷史一直可以上溯到十五世紀，標致摩托車是歐洲摩托車第四大制造商之一。此外還有詞語的意思。

　　標致汽車是歐洲老牌的汽車生產企業。然而制造汽車并不是標致的全部歷史。標致曾涉足制造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。

　　從15世紀初至1888年，標致家族的企業由最早榨油坊和磨坊逐步發展到彈簧、農具、咖啡磨、鋸條制造，馬拉割草機、自行車的生產等多個領域。在1850年，著名的“獅子”商標正式亮相。1869年埃米爾•標致設立和平文學獎。

　　1889年對標致來說，這是具有歷史意義的一年。第一輛以標致命名的汽車問世。阿爾芒與著名的蒸汽動力學專家萊昂•塞波萊(leon serpollet)合作，制造一輛命名為“塞波萊一標致”(serpollet—peugeot)的三輪蒸汽動力機車，在1889年慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出。當時，標致已有1,100名工人。

　　概況

　　1848年，阿爾芒•別儒家族在法國巴黎創建了一家工廠，主要生產拉鋸、彈簧和齒輪等。

　　標致汽車

　　儒在蒙貝利亞爾創建了標致汽車公司。1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標致集團，是歐洲第三大汽車公司。

　　“標致”(PEUGEOT)曾譯名為 “別儒”，公司采用 “獅子”作為汽車的商標。 “標致”的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒家族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那里見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。后來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。

　　“標致”這尊小獅子非常別致有口味，它那簡潔、明快、剛勁的線條，象征著更為完美、更為成熟的標致汽車。這獨特的造型，既突出了力量又強調了節奏，更富有時代氣息。

　　標致更換第十代LOGO新車標

　　古往今來，獅子的雄悍、英武、威風凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首獅身，以代表法老的威嚴和英武。所以，標致公司為使用“獅子”商標而感到自豪。

　　品牌

　　標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。然而制造汽車并不是標致的全部歷史。標致曾涉足制造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟，標致的歷史一直可以上溯到十五世紀。

　　帶領標致邁向汽車工業的是阿爾芒•標致(armand peugeot)。他最早認識到汽車的發展潛力。在1889年世界博覽會上展出一輛以蒸汽為動力的三輪車。很快，他又決定采用汽油發動機。獲得成功后，阿爾芒的事業得到家庭其它成員的支持，歲月流轉，標致成為歐洲乃至世界上最強大的工業帝國。

　　從15世紀初至1888年，標致家族的企業由最早榨油坊和磨坊逐步發展到彈簧、農具、咖啡磨、鋸條制造，馬拉割草機、自行車的生產等多個領域。在1850年，著名的“獅子”商標正式亮相。1869年埃米爾•標致設立和平文學獎。1888年，阿爾芒•標致對早期的汽車很感興趣，他和埃米爾•萊瓦索爾(emile levassor)一同拜訪戈特利普•戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿爾芒將帶領標致進入汽車生產領域。他預見到這項全新發明的巨大潛力，希望聯合更多的人共同探索汽車技術。

　　1889年對標致來說，這是具有歷史意義的一年。第一輛以標致命名的汽車間世。阿爾芒與著名的蒸汽動力學專家萊昂•塞波萊(leon serpollet)合作，制造一輛命名為“塞波萊一標致”(serpollet—peugeot)的三輪蒸汽動力機車，在1889年慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出。當時，標致已有1,100名工人。

　　發展歷史

　　1890-1889

　　1890年，阿爾芒迅速摒棄蒸汽動力而采用汽油。第一輛燃燒汽油的標致牌“2型”(type 2)汽車在瓦朗蒂涅面世，搭載戴姆勒發動機，次年開始批量生產。

　　1891年“標致兄弟公司”更名為”標致兄弟之子”(les fils de peugeot freres)。9月，里古萊(rigoulet)和多里奧(doriot)駕駛四輪汽車從瓦朗蒂涅出發，經過巴黎、抵達大西洋沿岸的布雷斯特(brest)，又返回瓦朗蒂涅，行程2,200公里，平均時速14公里。

　　1892年標致生產了29輛汽車，首先在四輪汽車上采用硬橡膠輪胎。突尼斯大公訂購的“4型”(type4)車只生產了一輛。

　　1894年阿爾芒的產品日趨多樣，差不多同時推出雙座“5型”(type5)，“6型”(type6)和“7型”(type7)輕便車、“8型”折篷車(type8)、對坐式“9型”(type9)、客貨兩用車“10型”(type10)。標致和潘哈德(panhard)在巴黎至魯昂(paris—rouen)的“無馬馬車”比賽中獲得并列第一。直至1899年標致已經擁有15種車型，從2座到12座，汽車重量從720公斤到1,250公斤。最暢銷的車型是敞篷“15型”。

　　其中1895年的兩座“11型”(type 11)和封閉式客貨兩用車“12型”(type12)。在“巴黎-波爾多-巴黎”汽車比賽(paris—bordeaux-paris)中，愛德華-米其林(edouard michelin)在標致的“閃電”(eclair)車上首次試驗充氣輪胎，克什蘭(koechelin)駕標致車最終獲勝。

　　1896年阿爾芒在里爾(lille)成立“標致汽車公司”(societe des automobiles peugeot)，專司旅行車和卡車生產。這一年夏天，“14型”(type14)面世。首次采用了標致專利的臥式雙缸發動機。此前，標致一直通過進口商潘哈德(panhard)和萊瓦索爾(levassor)購買戴姆勒發動機。

　　1897年阿爾芒在杜省歐丹庫爾(audincourt)修建汽車工廠，占地50,000平方米，其中廠房4,000平方米。北部城市法伍一里爾(fives—lille)的工廠也要開工，標致首次在弗朗什一孔泰(franche-comte)地區之外建廠。阿爾芒從此開始生產自己的臥式雙缸發動機，產品線得到更新，生產出雙座“14型”(type14)、敞篷汽車“15型”(type15)、對座式“16型”(type16)、微型車“17型”(type17)和掀背8座“18型”(type18)。全部安裝標致發動機，標致汽車可選裝米其林充氣輪胎替代實心硬橡膠輪胎。

　　1898年7月標致在首屆巴黎車展上亮相。

　　1900-1928

　　1900年標致汽車年產500輛。1901年應用直列式單缸發動機的“36型”面世，有三座活頂和四座無篷兩款。這是第一款發動機前置、用傾斜式方向盤取代方向舵柄的標致汽車，并且以螺桿螺母取代齒輪齒條作為轉向傳動機構。12月，巴黎車展上展出標致首批四缸汽車。

　　1902年標致全系車以前一年推出的“36型”為藍本全面改型，發動機前置，用金屬罩包裹，安裝方向盤。標致汽車總部設在樂瓦盧(levallois)。歐丹庫爾工廠有800名職工，法伍一里爾600名。標致生產的卡車榮獲國家級獎項，一輛20cv的標致車以40公里時速行駛在turbie的坡道上。

　　1903年阿爾芒縮減產品線，集中生產42、43、44、50、54和56型六款汽車，前三款搭載四缸發動機，50型雙缸，后二款單缸。1904年從這一年到一戰前，阿爾芒每年都推出新車型。“標致寶貝”(peugeot bebe，type 69)即69型下線，搭載直列式單缸發動機，在巴黎車展亮相。

　　1905年“標致兄弟之子”公司造出他們的第一輛汽車，這是一輛單缸”獅一標致”(lion peugeot)，并在稍后12月巴黎車展上亮相。最初是單缸發動機，后改為v形雙缸。阿爾芒瞄準中高級市場，而”獅一標致”都是大眾化的小型車，兩個公司之間沒有直接競爭。歐仁試圖與堂兄阿爾芒聯合經營，但直到1907年歐仁去世后，他的三個兒子才和阿爾芒在1970年達成合并協議。

　　1907年杜省蓬德魯瓦德(pont—de—roide)工廠規模迅速擴大。“標致及合伙人機構”(etablissement peugeot&cie)成立。3月，積撲(giuppone)駕駛“獅一標致”汽車在小型車冠軍賽中獲得第一。至1908年，“標致汽車公司”和”標致兄弟之子”兩家公司累計生產汽車2，220輛。“獅一標致”小型車稱雄于多項重要賽事，特別是積撲在意大利塔加•弗羅里奧(targa florio)冠軍杯賽一舉奪魁。1909年積撲駕駛“獅一標致”在塔加•弗羅里奧杯賽再次奪冠，又在“汽車雜志”的小型車比賽中力拔頭籌。

　　1910年“標致汽車公司”和“標致兄弟之子”合并，成立“標致汽車和自行車股份有限公司”(societe anonyme des automobiles et cycles peugeot)，但兩種車系并存的局面一直持續到一戰前。新公司由羅伯特•標致(robertpeugeot)領導。1911年11月，標致與艾托•布加迪(ettore bugatti)簽訂合作協議，設計新款大眾型汽車。

　　1912年6月，布瓦洛(boillot)駕駛l76贏得皮佩(pieppe)acf大獎賽冠軍。l76是世界上第一輛采用頂置式四凸輪軸、每缸四氣門發動機的汽車。索紹(sochaux)工廠開始建設。12月，巴黎車層展出布加迪設計的“標致寶貝”(bp1型)，“標致寶貝”系列的第二代產品與1905年一代“寶貝”截然不同。這款6cv汽車在博利厄工廠生產到1916年，總產量達3095輛。

　　1911到1913年間標致產量翻了三番，共生產9338輛汽車，是法國全國產量的50%，市場占有率達20%。1915年8月標致汽車事業的創始人阿爾芒與世長辭。

　　1919年索紹鑄造廠建成。7月，新款10cv 163型(type 163)汽車問世。12月，普及型四輪經濟型車161型quadrilette與公眾見面，汲取戰前“標致寶貝”的部分設計思路。

　　1920年156型(type 156)面世，應用無閥六缸發動機，25cv。1921年博利厄工廠開始生產quadrilette車和153型(type 153)。

　　在1921至1924年期間，153型發展出了153b、153br、153bra等車型，車長均為4.35米，寬1.6米，采用前之后輪驅動的方式(此時前置前驅還沒有發明)，所使用的發動機有2.7l和3.0l(1922年)兩種。2.7l發動機的精確排量為2746ml，3.0l的為2951ml，都采用了直列4缸的形式。3.0l的發動機在每分鐘1600轉的時候能夠有26千瓦的最大功率，最大扭矩大于169n.m。

　　1923年四輪剎車作為標準或選裝配置安裝在標致全系列車型。1926年“標致汽車和自行車股份有限公司”分成兩個實體：標致汽車公司(automobile peugeot)和標致自行車公司(cycles peugeot)。10月，9cv的m 177型(type 177m)汽車在巴黎車展展出，車身“敞亮透光”，開活動車頂之先河。在以后相當長的一段時間內，標致一直是這一領域無可爭議的專家。

　　type 177 b型車，使用直列4缸發動機，排量1525cc，使用木制輪胎，最高時速可達65公里/小時。

　　1928年讓-皮埃爾•標致促成汽車生產設施向索紹工廠的集中，實現大批量生產。標致第一輛柴油動力車問世，里爾工廠(clm，里爾發動機公司)從此專注柴油發動機生產。

　　1929-1954

　　1929年10月份，6cv 201型(type 201)亮相巴黎車展。隨即更名為更簡短的“201”，標致開始用中間為“0”的三位數字命名車型，第一個數宇代表系列，最后一個數字是此系列的款型排序，標致后來將此命名法注冊為商標，沿用至今。201在1931年巴黎車展再次展出，它是世界上第一批采用前輪獨立懸掛的量產車，又兼有低油耗的特點，幫助標致較為安然地渡過世界經濟危機。