閱讀全文 日系車(chē)目前是中國(guó)僅次于自主品牌第二大派系車(chē)型,在中高級(jí),中級(jí)以及SUV市場(chǎng)都擁有著絕對(duì)的主導(dǎo)地位,但是在A0級(jí)別的小型車(chē)市場(chǎng),日系...
閱讀全文 車(chē)到山前必有路,有路必有豐田車(chē)。今后,這句在中國(guó)廣為流行的廣告語(yǔ)也許就要改改了。一場(chǎng)超大規(guī)模的全球性召回,讓豐田長(zhǎng)期以來(lái)所建...
閱讀全文 油門(mén)踏板問(wèn)題和普銳斯剎車(chē)問(wèn)題曝光后,豐田汽車(chē)全面陷入召回泥潭。繼美國(guó)召回后,豐田汽車(chē)日前宣布將在俄羅斯召回16萬(wàn)輛轎車(chē),且目前...
閱讀全文 節(jié)前購(gòu)車(chē)五大“怪”想提現(xiàn)車(chē)規(guī)矩多由于供應(yīng)量趕不上需求量,“現(xiàn)車(chē)缺貨”幾乎成為從去年下半年維持至今的車(chē)...
閱讀全文 2009年,美國(guó)新車(chē)銷量為1043萬(wàn)輛,連續(xù)兩年大幅下降。美國(guó)新車(chē)銷量包括乘用車(chē)和輕型卡車(chē),不包括重卡。如果按同一統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算,減去20...
閱讀全文 豐田在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的表現(xiàn)乏善可陳,一直缺少一款家用MPV,而在高端MPV市場(chǎng)也沒(méi)有一款強(qiáng)勢(shì)車(chē)型。不過(guò)在今年這種形勢(shì)將得到改變,據(jù)悉...
閱讀全文 據(jù)媒體報(bào)道,工信部和發(fā)改委正在悄然向各地車(chē)企發(fā)出通知,要求摸底調(diào)查產(chǎn)能和投資情況。這是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能存在過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)強(qiáng)列信...
閱讀全文 豐田首次正式道歉召回不惜一切代價(jià)在日本“零”召回,日貨再遭“內(nèi)外有別”質(zhì)疑豐田副社長(zhǎng)佐佐木真道歉針對(duì)...
閱讀全文 日本本田汽車(chē)公司日前表示,對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田汽車(chē)由于安全原因大量召回車(chē)輛事件對(duì)日本品牌汽車(chē)造成的影響表示擔(dān)憂。由于降低成本...
閱讀全文 市場(chǎng)的快速擴(kuò)張對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著“機(jī)”,但“危”也會(huì)潛伏其中。怎么了?或許最近的車(chē)主都會(huì)這樣問(wèn),接二連...